Este evento seguirá el camino de muchos otros que ya tienen lugar en el Mundial. Y es que los circuitos convencionales están perdiendo protagonismo en beneficio de los urbanos, algo que ocurrirá en cierto modo en Madrid. Será la zona cercana a IFEMA la que acoja este trazado semiurbano. Se descarta así la opción de volver al mítico circuito del Jarama.
Precisamente este lugar fue el que albergó las últimas pruebas de la Fórmula 1 en territorio madrileño. Porque, aunque a día de hoy haya quedado prácticamente en el olvido, lo cierto es que hubo una época donde la máxima categoría del automovilismo tuvo su Gran Premio de España en el trazado del Jarama.
En este texto vamos a hablar de pasado y futuro. Por un lado, recordaremos como fueron esos Grandes Premios de España de hace décadas en Madrid; mientras que por el otro analizaremos como se espera que sean las pruebas que comenzarán disputarse en IFEMA en 2026 y cuyos pronósticos prometen hacer clara competencia a los de las apuestas de fútbol y otros deportes.
Tres lustros de protagonismo
En 1967, tras 13 años sin Gran Premio de España, la Fórmula 1 regresó a nuestro país. Lo hizo, concretamente, en el circuito del Jarama, aunque fue en un formato bastante extraño. La carrera efectivamente se disputó, con victoria para el británico Jim Clark, de Lotus, que acabó el campeonato de ese año en tercera posición. Sin embargo, lo que hizo en territorio madrileño no tuvo relevancia, ya que ese curso hubo hasta seis pruebas no puntuables, entre las que se encontraba la realizada en territorio nacional.
Fue ya en 1968 cuando el GP de España en el circuito del Jarama entró en el Mundial de Fórmula 1 a efectos normales. Graham Hill, que se coronó al final de esa temporada, consiguió la victoria en su Lotus, en lo que supuso la segunda prueba de aquel campeonato. Disputada el 12 de mayo, la carrera tuvo en el podio también al neozelandés Denny Hulme de McLaren y al británico Brian Redman de Cooper.
En 1969 el Gran Premio se trasladó a Barcelona, al circuito de Montjuic. De ahí a 1975, hubo una alternancia entre el trazado catalán y el madrileño. Hubo victorias de nombres míticos, como las conseguidas por Jackie Stewart (Barcelona 1969 y 1971; Madrid 1970), Emerson Fitipaldi (Madrid 1972 y Barcelona 1973) o Niki Lauda (Madrid 1974).
A partir de 1975, el GP de España se instaló de forma permanente en el circuito del Jarama. Durante cuatro años se corrió con total normalidad, hasta que en 1980 volvió a quedarse fuera del calendario oficial, siendo relegada a prueba no puntuable. Finalmente, en 1981, se disputó por última vez una carrera del Mundial de F1 en el trazado madrileño. Gilles Villeneuve, encima de su Ferrari, llegó a la meta en primer lugar.
Posteriormente, España desapareció del campeonato del mundo durante cinco años. Regresó en 1986, pero ya lo hizo en el circuito de Jerez, que luego daría paso al circuito de Montmeló, donde se ha disputado el Gran Premio hasta el día de hoy.
Madrid vuelve por todo lo alto
El próximo año, el Gran Premio de España de Fórmula 1 tendrá lugar en el circuito de Madring. Ese es el nombre que se le ha dado a este nuevo trazado, diseñado por la marca Dromo, que cuenta con una longitud de 5,47 kilómetros y presenta unas 20 curvas. De estilo semiurbano, estará ubicado en el noroeste de Madrid, en la zona de IFEMA y de la Ciudad Deportiva del Real Madrid en Valdebebas. En principio, únicamente invadirá 1,5km de vía pública.
En su presentación, se destacaron elementos como una curva peraltada de 30 grados, la más inclinada de todo el campeonato, y una recta de 700 metros, ideal para alcanzar grandes velocidades. A eso se pueden añadir las instalaciones de IFEMA, que ofrecerán 200.000 metros cuadrados de pabellones cubiertos, un paddock climatizado, y unas zonas vip espectaculares.
Se ha destacado además como un evento tremendamente sostenible, ya que los 110.000 espectadores que habrá en su primera edición llegarán al trazado, en una gran mayoría, en trasporte público. Los planes de expansión indican que, con el paso del tiempo, se espera alcanzar un aforo total de 140.000 asistentes en las siguientes ediciones.
En el primer contrato firmado entre la Fórmula 1 y la Comunidad de Madrid, existe un compromiso de celebrar la prueba hasta el 2035. Sin embargo, esto puede prolongarse. Habrá que ver si, como ya lo fue en su tiempo, la capital de España puede consolidarse en el calendario como una de las citas referencia. Desde luego, su nuevo circuito promete emociones fuertes en cuanto echen a rodar los monoplazas.
